Lärdomar efter snö och halka denna vecka
Under vintertid så är det alltid en förhöjd risk för incidenter och tillbud. Nedan listas punkter med regler och tips för att minska risken för tillbud. Se alltid till att din arbetsplats är fri från is och snö för att avsevärt minska risk för tillbud och på så vis säkerställa en problemfri arbetsmiljö. Kör inte […]
Metodisk lastsäkring
För att säkerställa lastsäkringen och ge en trygg och effektiv hantering av lasten är det avgörande att vara metodisk och bibehålla full koncentration under hela lastsäkringsprocessen. Att undvika distraktioner från kollegor eller yttre påverkan under lastsäkring är av största vikt, det gäller även att respektera detta som kollega och inte störa den som last säkrar, […]
Snö och is på arbetsplatser
I byggarbetsmiljöer kan otillräcklig snöröjning skapa potentiellt farliga situationer. Områden som inte rensas ordentligt från snö kan dölja blank is under snötäcket, vilket resulterar i extremt hala förhållanden och även gropar kan dölja sig under snön, vilket kan resultera i osäker avställningsyta. I en sådan situation kan fordon, som leveranslastbilar, förlora fästet och glida in […]
Lossningshjälp över två meter
Glöm aldrig att du som chaufför inte har någon skyldighet att hjälpa till när det innebär arbete över 2 meter när det inte finns fullgod säkerhetsutrustning på lossningsplatsen. Ha gärna detta i åtanke speciellt i dessa tider där snö och is lätt samlar sig på godset på flaket och skapar en höjd risk i arbetet.
Vinter och halka
Då står vintern runt hörnet igen och det börjar bli hög tid att förbereda sig på detta och vara extra mycket på sin vakt! Salt eller motsvarande avisningsmedel skall användas vid samtliga lastningar, direktlastning som för-lastning, för att minimera risken för att gods skall vandra. Se också till att vara extra noggranna med egenkontroll av […]
Backande ekipage
Oavsett om du är chaufför eller arbetar i ekipagets närhet så måste man vara extra uppmärksam när fordonet backar. Gå t.ex. aldrig mellan fordonet och objektet som fordonet backar emot. Då uppstår en stor klämrisk som är förenat med livsfara. Ha alltid kontakt sinsemellan (Chaufför – person som rör sig i fordonets närhet). Tänk också […]
EGENKONTROLL – Runda pelare och lösa kilar
När man för-lastar gods så som runda pelare där man behöver använda kilar för att förstänga godset i sidled så måste man fästa kilarna i flaket med t.ex. Skruv och inte bara förlita sig på på att kilarna håller sig på plats av godset och friktionen. När lasset sedan kopplas och börjas transportera så KOMMER […]
Säkerhet vid lastning
Nedan ser vi ett exempel på när man bryter mot säkerheten kring höghöjdsarbete och varsel. Chauffören ville inte riskera att ta sönder fönstret som är förinstallerat i väggen genom att kasta över kätting, utan valde istället att klättra upp på väggarna för att mer kontrollerat få över kättingarna. Samtidigt som chauffören valde att ta av […]
Lastsäkra plattbärlag
Att lastsäkra ett lass med plattbärlag är inte alltid enkelt. Många gånger så byggs stuvarna med hjälp av olika underslag på olika sätt. Därför är det extra viktigt som chaufför att kontrollera lasset innan man börjar lastsäkra så att man säkrar på rätt sätt. Vid tillfällen då underslagen blir stål mot stål, så rekommenderas en […]
Lastningsbryggor
Det finns lastningsbryggor på HM precasts fabriker i Hallstahammar, Kvicksund, Vislanda-H och Falkenberg. Dom är monterade för att den ska användas när lastsäkring sker på höghöjdsnivåer. Nedan följer bilder på vart dessa lastbryggor är placerade. Hittar ni dom inte trots detta, så fråga utlastningspersonalen.