Författare: Peter Gertsson

När man rangerar lastade bygelflak så behöver man vara otroligt uppmärksam när man rangerar. I exemplet nedan har flakets galge hakat i bygeltrailerns grind. Den vanligast förekommande tillbudet är att flakets galge hakar i hydraularmarna,

Hej, Detta inlägg är gjort för att ni eventuellt är en viktig leverantör till Mantum Special AB Under maj månad har Mantum tillsammans med sina kunder gjort en genomgång på plats för lastning och lossning

Nedan följer exempel på hur man ska vara klädd i personlig skyddsutrustning!

Trappor – Lastningsrutin Lastsäkring av runda trappor   Runda trappor skall säkras med överfallssäkring i form av länk eller band samt ALLTID genom korsdragning. Helst med kätting och mellanlägg mot produkten för att undvika skada

Från och med den 19 april 2024 gäller nya allmänna råd om undantag för färd med breda fordon och fordon med bred odelbar last – samt nya allmänna råd om undantag för färd med långa

Nedan är ett bra exempel på lastsäkring med både överspänning. förstängning fram, sidor, bak och kantskydd! Studera och ta lärdom.  

Använd alltid kantskydd!   Inte nog med att godset skadas, så är det framförallt en stor säkerhetsrisk. När kättingen äter sig in i elementen förslappas dragningen och lasset riskerar att röra på sig och kanske

Vänligen ta en stund och observera bilderna nedan för att se ett mycket bra exempel på hur man har säkrat låga väggar / socklar. Chauffören har valt att palla upp godset på ett kontrollerat sätt

Vi påminner återigen om att det är KRAV på att använda hakremmen som tillhör skyddshjälmen. Det är för egen säkerhet, oavsett vad man tycker om det, så är det fortfarande ett krav.

Ikväll och under morgondagen så förväntas det svår halka i det gula området. Var på er vakt och läs igenom punkterna nedan för att minimera risken för skador och olyckor. Under vintertid så är det

Då man lastar i plusgrader och lossar i minusgrader så är det risk för att underslag och även bockar följer med upp när man lyfter elementen. Salta alltid flak om det finns risk för halka

Element som dessa är en utmaning att lastsäkra. Det är därför viktigt att man som chaufför respekterar utmaningen i detta och verkligen inte slarvar med lastsäkringen. Det är avgörande att lastsäkra sådana element individuellt för

Oavsett om du är chaufför eller arbetar i ekipagets närhet så måste man vara extra uppmärksam när fordonet backar. Gå t.ex. aldrig mellan fordonet och objektet som fordonet backar emot. Då uppstår en stor klämrisk

Använd alltid följande skyddsutrustning på lagergårdar och lossningsplatser. Även om en arbetsplats har lägre krav än vad som bilden visar, så bör man följa kraven nedan. Saknar ni något av följande, kontakta arbetsledningen.

Om en lossningsplats är täckt med vatten, snö eller liknande, så ser man inte om underlaget är jämt och säkert för avställning av flak. Därför ska man inte köra in på chans och inte heller

Vädervarning!   Prognoserna visar på snö över stora delar av landet under helgen, som sedan kommer att övergå till regn. Risken för halka är stor och det kan bli mycket halt på lagergårdar, byggen och

Under vintertid så är det alltid en förhöjd risk för incidenter och tillbud. Nedan listas punkter med regler och tips för att minska risken för tillbud. Se alltid till att din arbetsplats är fri från

För att säkerställa lastsäkringen och ge en trygg och effektiv hantering av lasten är det avgörande att vara metodisk och bibehålla full koncentration under hela lastsäkringsprocessen. Att undvika distraktioner från kollegor eller yttre påverkan under

I byggarbetsmiljöer kan otillräcklig snöröjning skapa potentiellt farliga situationer. Områden som inte rensas ordentligt från snö kan dölja blank is under snötäcket, vilket resulterar i extremt hala förhållanden och även gropar kan dölja sig under

Glöm aldrig att du som chaufför inte har någon skyldighet att hjälpa till när det innebär arbete över 2 meter när det inte finns fullgod säkerhetsutrustning på lossningsplatsen. Ha gärna detta i åtanke speciellt i

Då står vintern runt hörnet igen och det börjar bli hög tid att förbereda sig på detta och vara extra mycket på sin vakt! Salt eller motsvarande avisningsmedel skall användas vid samtliga lastningar, direktlastning som

Oavsett om du är chaufför eller arbetar i ekipagets närhet så måste man vara extra uppmärksam när fordonet backar. Gå t.ex. aldrig mellan fordonet och objektet som fordonet backar emot. Då uppstår en stor klämrisk

När man för-lastar gods så som runda pelare där man behöver använda kilar för att förstänga godset i sidled så måste man fästa kilarna i flaket med t.ex. Skruv och inte bara förlita sig på

Nedan ser vi ett exempel på när man bryter mot säkerheten kring höghöjdsarbete och varsel. Chauffören ville inte riskera att ta sönder fönstret som är förinstallerat i väggen genom att kasta över kätting, utan valde

Att lastsäkra ett lass med plattbärlag är inte alltid enkelt. Många gånger så byggs stuvarna med hjälp av olika underslag på olika sätt. Därför är det extra viktigt som chaufför att kontrollera lasset innan man